The Ferrari F40 LM was sold in 2019 for a staggering $5.5 million. La course était gênée par des conditions humides, ce qui donnait l'avantage aux McLaren mais n'empêchait pas 74045 de décrocher une très respectable douzième place, qui correspondait à la sixième place des GT1. On Monday we had Glickenhaus and his first-person account of driving his new custom Pininfarina. Quinze jours plus tard, Ferté et Thévenin signaient le meilleur temps aux essais des Quatre Heures d'Anderstorp et confirmaient ce succès avec une victoire écrasante sur les McLaren de Nielsen/Bscher et Raphanel/Owen-Jones. A corresponding reduction in weight to just 1,050 kg resulted in predictably awesome performance, whilst the car also featured extensive chassis stiffening, race-specification transmission, uprated brakes and extensively modified bodywork. Pour la saison 1996, l'équipage restait le même mais la voiture recevait un aileron arrière aux spécifications GTE, avec au programme une participation aux séries BPR, comme l'année précédente. Over the balance of the season, it was clear that the Italian Ennea squad had overtaken their French counterparts as top Ferrari team, with a 5th place at Jarama, 8th at Silverstone, 6th at the Nürburgring and a 3rd place at Nogaro, the highpoints of an otherwise trying year for Pilot, which included a DNF following a front-end collission at Paul Richard. The interior was left pretty much intact with the exception of the new shorter door skins. A mi-saison, il l'a cédée à son tour à l'équipe française Pilot-Aldix, pour qu'elle soit engagée dans la série BPR Global GT 1995. High Bid: {{lc.item.CurrentBid}} Specifications: 1. Avec une technologie empruntée en grande partie au programme mort-né 288 GTO Evoluzione Groupe B, il était parfaitement logique que la bien nommée F40 LM trouve en 1989 le chemin des circuits, bien que sous les couleurs de l'importateur français Charles Pozzi, plutôt que celles de l'usine elle-même. Borrowing heavily from technology developed for the still-born Group B 288 GTO Evoluzione programme, it was no surprise when the evocatively named F40 LM finally hit the track in 1989 – albeit at the behest of the French Ferrari importer Charles Pozzi rather than the factory itself. Adding to its overall desirability, the car is offered with its original gearbox and a set of spare wheels. In 1995, the car was sold to GT Racing impresario Stephane Ratel who raced it in the European GT Championship of that year, but in turn sold the car mid-season to the French Pilot-Aldix team for use in the BPR Global GT Series of that year. Significantly, this would prove to be the best result ever achieved by an F40 at Le Mans. Elle constituera une pièce de choix au sein d'une des collections Ferrari les plus prestigieuses du globe. The full story of the Ferrari F40 LM Barchetta, or the F40 ‘Beurlys’ as it is also known, is very interesting. Il est important de noter que la voiture a été révisée l'an dernier et qu'elle est prête à prendre part aujourd'hui aux compétitions historiques, et en particulier au nouveau programme Ferrari officiel, le "Club GT Competizioni". Engine Type & Size:2.9L Twin-Turbocharged V8 2. Overall, this chassis was fairly successful in its racing life and was eventually bought by Belgian-born billionaire, car collector and some-time racer, Jean Blaton, who raced under the alias, Jean Beurlys. The stock chassis was fully worked over, reinforcing much of it with carbon fiber, fitting a completely revised suspension with Koni springs and dampers, thicker anti-roll bars, 355mm Brembo discs and 17-inch OZ Racing alloys. Les meilleurs résultats ont été cinquième à Jarama, huitième à Silverstone, sixième au Nürburgring et troisième à Nogaro, au cours d'une saison plus laborieuse pour Pilot, qui inclut également un abandon suite à une sortie de piste avec collission frontale au circuit Paul Richard. Chassis number 74045 at speed at Anderstorp, Sweden in 1995, where it finished first overall. as a 'Get it Now' price, unlocking 1989 Season. The F40 also shared identical Behr intercoolers and Weber-Merelli IAW electronic fuel injection/ignition as the GTO. The new roadster was never given an official name, but in Ferrari circles it's either known as the Ferrari F40 LM Barchetta or simply the F40 Beurlys (named after its owner).
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