*1985 Ferrari Testarossa* One of the best Testarossa Monospecchio in the market right now. Assim como o seu antecessor, o Testarossa utiliza uma suspensão do tipo double wishbone nas rodas dianteiras e traseiras. Testarossa Cabrio Royalty Free Music by http://audiomicro.com/royalty-free-music Sound Effects by http://audiomicro.com/sound-effects As entradas de ar nas laterais do carro se tornaram um componente de kits de carroçarias desenvolvidas para outros automóveis. O Testarossa possui jantes de 18 polegadas, com uma largura de 20 cm nas dianteiras e 27 cm nas traseiras. # # # posizione di installazione: prima CATALIZZATORE # # #, Gli importi mostrati in corsivo indicano oggetti messi in vendita in valute diverse da Euros e sono calcolati in base a un cambio approssimativo in Euros basato sui tassi di cambio di Bloomberg. O esforço para efectuar as trocas de mudança era uma queixa antiga contra o Testarossa, que foi minimizado com um novo sistema de discos de embreagem, com rolamentos deslizantes e melhor ângulo para o passador. [4] Este carro teve a sua parte dianteira modificada, com a introdução de dois dutos NACA. [1][12] Essa combinação proporciona um torque máximo de 490Nm à 4.500 RPM e uma potência máxima de 390 HP ás 6.300 RPM. A questão é: foi um erro ou um caso de falta de compreensão? O Ferrari BB 512i apesar de ser um super desportivo apresentava sinais de envelhecimento, bem como alguns erros de projecto. Os pneus adoptados foram os Pirelli P Zero,[4][8] 234/40 ZR 18 na dianteira e 295/35 ZR 18 na traseira. Em 1982 foi construído o primeiro protótipo completo mas que não possuía itens de conforto em seu interior, apenas componentes mecânicos. [8][25] Devido ás bielas de titânio e um novo comando de válvulas, que juntos pesavam 7,26 quilos a menos que os originais, o motor podia girar até às 7.500 RPM e, portanto, tolerar um limite maior de rotações. 1990 Ferrari Testarossa, LHD, UK registered, First delivered on 28th September 1990 to Lightspeed S.r.l in Liguria, Italy and imported into the UK in 2015, Finished in … As enormes entradas de ar nas laterais, serviam para refrigerar os radiadores, iniciavam nas portas e terminavam no guarda lamas traseiro Estas aletas foram colocadas devido a legislação de alguns países, que proibiam este tipo de itens devido ao risco de acidentes. ;[8] algumas versões vendidas nos Estados Unidos utilizam as quatro jantes com largura de 25 cm. O carro completa o quarto de milha (400 metros) em 13,5 segundos e percorre 1 quilómetro a partir da imobilidade em 23,8 segundos. I've always loved the Testarossa & even though the Koenig cars are completely over the top, there's just something wicked about this Testarossa. Si è verificato un problema. [17] O Testarossa Spider oficial não possui alterações mecânicas em relação ao Testarossa disponível no mercado europeu. "[10], Embora bem sucedido nas ruas, o Testarossa não apareceu nas corridas, ao contrário do BB 512i, que o tinha feito com menor sucesso. Completando este novo design estava uma carroçaria controversa desenvolvida pelo estúdio Pininfarina. Direcção mais rápida, pneus de perfil mais baixo e novas configurações melhoraram a performance em curva.
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