On regrette juste le manque d’intuitivité pour accéder aux données du véhicule sur la conduite, mais pour le reste le manuel d’utilisation est facultatif. Merci de participer à l'avant-première de notre nouveau design. par J’appuie sur le bouton de démarrage. 54 600 € 60 800 € Si4 BVA. Inscrivez-vous maintenant avec votre adresse e-mail et recevez des mises à jour sur votre liste de voitures préférées. Comme toute voiture à la personnalité affirmée et indéniablement originale, l’Evoque cabriolet a bien évidemment des détracteurs, aussi virulents que je suis flatteur à son égard. Le Pack Luxe nous semble indispensable sur cette auto premium. Cela concerne quelques fonctions, comme Vous verrez quelques autres changements de couleurs au fur et à mesure de la mise à jour de votre expérience sur notre design final. L’accès n’est ni plus ni moins compliqué que sur n’importe quelle berline trois portes, quoiqu’amplement facilité lorsque la voiture est découverte. Range Rover Evoque (2019): de retour en 3 portes ? Mais rappelons le poids pachydermique et la puissance équestre du Land Rover…. Range Rover Evoque Cabriolet : présentation officielle. Dans l’immédiat oui, c’est beaucoup. Toute l'actualité Land Rover Range Rover Evoque. La différence entre la valeur de marché et le prix de vente conduit à l'attribution des labels suivants: Avec une "EXCELLENTE OFFRE", le prix de vente est nettement inférieur à la valeur marchande actuelle de voitures similaires. RANGE ROVER EVOQUE (564) RANGE ROVER EVOQUE 2 (304) RANGE ROVER EVOQUE COUPE (26) RANGE ROVER EVOQUE CABRIOLET (16) + Plus de générations. Et dans cette teinte rouge Firenze avec les détails noirs du Black Pack qui lui apportent une touche de sportivité doublée de raffinement, j’avouerais même être tombé amoureux. Car sans être un parangon du flegme britannique, notre Evoque cabriolet n’en reste pas moins un Range Rover, qui se mène en gentleman driver. Si vous n’installez pas le filet anti-remous, deux passagers peuvent prendre place à l’arrière. 1/7. Essai Citroën – Essai Peugeot – Essai DS – Essai Mercedes – Essai Mercedes-Benz – Essai Volvo – Essai Nissan – Essai Infiniti – Essai Toyota – Essai Lexus – Essai Renault – Essai Tesla – Essai BMW – Essai Audi – Essai Volkswagen – Essai Suzuki – Essai Opel – Essai Hyundai – Essai Fiat – Essai Abarth – Essai Seat – Essai Mazda – Essai Jeep – Essai Seat – Essai Skoda – Essai Porsche – Essai Lamborghini – Essai Ferrari – Essai Maserati – Essai Jaguar – Essai Honda – Essai Bentley – Essai Aston Martin – Nouveautés – Auto – Automobile – Automobiles – Voiture – Test Drive – Test – Essai – Essais – Essais du Club – Les Essais du Club – Blog Auto – Blog EDC. Certes, il coûte presque 1 dixième du prix de l’auto, mais il est richement fourni en technologies de sécurité en tout genre, des caméras de stationnement à la très efficace aide au maintien dans la voie en passant par la salvatrice détection d’obstacles en marche arrière. Dann klicken Sie in der Abfrage, die folgt, auf "Zulassen". 1/15. Couvre-feu : peut-on circuler ? Les voitures classiques, par exemple, ou les véhicules dont le prix de vente est beaucoup trop bas ou trop élevé. Confort et espace sont au rendez-vous, chose rare sur un cabriolet ! Ces véhicules ne sont pas inclus dans le calcul. En accélérant le rythme, le comportement apparaît typé Diesel, offrant du couple tôt et des accélérations linéaires, avec la complicité de la boîte automatique. © Copyright Sauver Sauvé. De toute façon, pour s’amuser sur des routes de campagne en lacets, un roadster type Mazda MX-5 est plus approprié. C'est confirmé : le Range Rover Evoque Cabriolet sera présenté au salon de Genève 2015. Le 4 cylindres essence de 240 ch se réveille en se raclant la gorge abondamment. La puissance est là néanmoins, et un passage en mode manuel via les palettes au volant permet des envolées lyriques sympathiques et des accélérations franches (0 à 100 km/h en 8,6 secondes). Cela parait être du bon sens, et pourtant il faut monter dans un 4×4 cabriolet anglais pour y avoir droit ! Des détails trahissent toutefois sa véritable appartenance au monde des 4×4 purs et durs, comme les boutons de sélection du mode de transmission et les menus dédiés de l’écran. Qui dit cabriolet dit souvent coffre réduit à la portion congrue. …Zéro. Autant la ligne pataude du Nissan Murano cabriolet, que j’ai eu la (mal)chance de croiser aux Etats-Unis, m’avait donné des haut-le-cœur, autant celle du Range Rover Evoque cabriolet m’a fait tomber sous le charme au premier coup d’œil. Bref, une pure anglaise, exubérante vue de l’extérieur mais très bien élevée. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer notre newsletter. L’écran tactile prend la même disposition et impressionne par sa largeur. Essai Toyota Corolla : Toyota remet la ‘olla ! En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées, Le design remarquable, dans tous les sens du terme, La souplesse qui en fait une voiture quotidienne agréable, Le (dé)verrouillage de la capote en maintenant le doigt appuyé, Le passage obligatoire par la liste d’options. Toyota RAV-4, Suzuki Vitara ou encore Jeep Wrangler ont eux aussi accédé à ce micro-segment des baroudeurs déclinés en découvrables (pas de vrais cabriolets donc)… mais à la fin des années 90 ! Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous Ces places ne sont pas une punition, bien au contraire. Bémol, en plus d’être située à l’endroit conventionnel pour le frein de parking électrique, celle-ci demande une pression continue tout le long de l’opération. Ses prestations sont-elles à la hauteur de son look d’enfer ? envoyer notre newsletter. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Passionné d'automobile depuis la petite enfance, j'ai toujours été attiré par les modèles populaires, surtout les anciennes ; j'en ai d'ailleurs quelques unes... Avec mon autre passion, la photo, et mon goût pour l'écriture, je m'applique à retranscrire le mieux possible les impressions sur les voitures essayées... avec passion, forcément ! Sur des tracés plus sinueux, on sent bien évidemment le poids de ce Range Rover scalpé, mais dans une moindre mesure par rapport à mes attentes. le lien de désabonnement intégré dans la newsletter. Où, quand et comment ? Autre sujet de satisfaction,  la consommation ne nous a pas paru trop excessive, avec une moyenne aux alentours de 11 litres aux 100 km. J’ai donc pour ma part mis de côté ma discrétion habituelle et ai profité pleinement de cet engin magique qui m’a séduit sur bien des points. Pour cause de maintenance, AutoScout24 est accessible de manière limitée. Veuillez indiquer votre code postal ou votre ville. Toyota RAV-4, Suzuki Vitara ou encore Jeep Wrangler ont eux aussi accédé à ce micro-segment des baroudeurs déclinés en découvrables (pas de vrais cabriolets donc)… mais à la fin des années 90 ! Qu'en disent les 5 avis écrits par les internautes ? Souhaitez-vous être automatiquement informé si de nouveaux véhicules correspondent à votre recherche ? L’effet aimant à regards est d’une incroyable puissance : les yeux des badauds quittent l’écran de leur smartphone et s’écarquillent, les index et les pouces se lèvent, les mâchoires se décrochent…  Certes, une guêpe sournoise avait profité de l’ouverture du toit pour venir me piquer la lèvre supérieure, la faisant doubler de volume, mais je suis sûr à 99% que toutes ces réactions étaient uniquement provoquées par le design époustouflant de cet Evoque cabriolet et non par ma soudaine ressemblance avec les frères Bogdanov. 129.980 km 04/2017 110 kW (150 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. CATÉGORIE. Nous vous conseillons de lire attentivement la description, et s'informer aurpès du vendeur sur les détails de ce véhicule. Derrière le volant, je ne suis pas dépaysé après avoir essayé le non moins superbe Jaguar E-PACE : qualité des matériaux, ordinateur de bord et inclinaison de la console centrale font écho à cet habitacle que j’avais également trouvé réussi. Land Rover Range Rover Evoque cabriolet à partir de 58 130 €, Modèle essayé :Land Rover Range Rover Evoque cabriolet HSE Dynamic Si4 240 BVA9à 78 848 € incluant les options :_ Peinture métallisée Firenze Red à 840 €_ Sellerie cuir Ebony à 1 575 €_Black Pack extérieur (jantes 20’’ et détails noirs) à 3 673 €_ Pack Hiver (pare-brise, lave-glace et volant chauffants) à 537 €_ Sièges avant chauffants à 400 €_ Pack Assistances au conducteur à 2 887 €_ Pack Luxe (avec assistance au stationnement, détecteur d’obstacles à 360°, caméras panoramiques, contrôle des angles morts et de la circulation en marche arrière, entrée et fermeture sans clé, Meridian Surround Sound System, Assistance au maintien de trajectoire et contrôle de vigilance du conducteur, reconnaissance des panneaux de signalisation, déflecteur d’air) à 4 866 €_ Régulateur de vitesse adaptatif avec assistance embouteillage à 1 145 €. L’ouverture de la longue porte donne accès à un habitacle typiquement Land Rover : design rectiligne, sensation d’espace et ambiance cossue vous invitent à prendre place. Concurrence du Land Rover Evoque Cabriolet Le Jeep Wrangler propose une version décapotable (4,22 m, 30 490 € en 2.8 diesel 200 ch).

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